Les impairs de Mercedes
Le pour et le contre
Rapides en qualif , peu endurantes en courses c'est un scénario contrasté du côté de l'écurie des "flèches d'argent" en effet si les monoplaces de Brackley jouent avec les cadors sur une boucle il n'en est rien sur des runs allant de 8 à 12 tours , en Australie on pouvait encore douter car chacun le sait l'Albert Park est un circut peu significatif en terme de comparaison des performances et d'évaluation des voitures.Mais ce n'est pas un hasard si Schumacher a édité coup sur coup ses 2 meilleurs perfs en qualifs depuis son retour en 2010 (4e en Australie ,3e en Malaisie) le vétéran a devancé son coéquipier 2 fois cette saison alors que depuis son come back le septuple champion du monde était largement dominé par Rosberg en qualification ces deux dernières années , il semble pourtant qu'après deux ans le Kaiser est retrouvé pleinement ses aptitudes surtout que la voiture à l'air d'être faite pour lui ce qui n'était pas le cas lors des deux précédentes saisons.Le Mercedes tire pleinement profit du F-Duct spéciale sur l'aileron arrière ,je dis spéciale car ce système est vivement critiqué étant donné qu'il donne un certain avantage dont les autres monoplaces ne diposes pas ,toujours étant que ce système pleinement approuvé par la FIA est l'atout majeur des "Flèches d'Argents".Autre point positif la Mercedes semble performante sous la pluie , en effet les deux pilotes ont fait remarquer à leur équipe lors de l'arrêt de la course qu'il souhaitaient continuer signe également de faiblesse car cela démontre la difficulté des Mercedes a gérer leur pneus slicks.Comme je viens de le dire le problème majeur des Mercedes est la gestion de leurs gommes en conditions sèches elles n'excedent pas les runs de 10 tours ce qui bien évidemment augmentes les arrêts au stands et fait perdre un temps considérables le temps que le team se rende compte qu'elle doit faire stopper son pilote.On verra bien comment le team de Ross Brawn va résoudre son problème lors des prochaines courses.